Hamarosan valószínűleg ismét új időmérési rendszerrel kell megbarátkozniuk a Forma-1 szerelmeseinek, miután pénteki találkozójukon a csapatfőnökök elvben elfogadták azt a szisztémát, amely két, egymástól 20 perces szünettel elválasztott, 20 perces edzésre épül.

A javaslat szerint szombaton egyetlen, egyórás blokkban rendeznék meg ezt a két edzést, amelyen mindenki 6-6 kört tehetne meg (a fel- és levezető-körökkel együtt), mégpedig a mostanival ellentétben szabadon időzítve azokat.

A tervezetre valamennyi csapatfőnök áldását adta, de azt rövid gondolkodási idő után, június végén még mind nekik - pontosabban az F1 Commissionnek -, mind az FIA Motorsport Világtanácsnak jóvá kell hagynia. A rendszer ezért egyelőre képlékeny, s nem tisztázott, hogy a versenyzők legjobb időeredménye, vagy a két edzésen elért legjobb köridők összege határozná meg a rajtfelállást.

Az új szisztéma emellett megszabadulna attól a szabálytól is, amely szerint a második időmérő edzés és a másnapi verseny között az autókat már tilos feltankolni. Ez az előírás, amit 2003-tól vezettek be, nem bizonyult népszerűnek sem a közönség, sem a versenyzők és a csapatok körében.

Amennyiben a tervezetet elfogadják, az új rendszer már a július 11-i Brit Nagydíjon bemutatkozhat. A csapatfőnökök azonban szombaton utaltak rá, hogy az ötlet végleges formájában még nem körvonalazódott.

"Részletesen még nem dolgoztuk ki" - intett a Jaguart irányító Tony Purnell. - "Nagy hiba lenne kijelenteni, hogy pontosan ez fog történni. Ez még korai."

Paul Stoddart, a Minardi tulajdonosa hozzátette: "Mindez még nem végleges... Most mindannyiunknak el kell gondolkodnunk rajta, hogy mit találunk benne jónak és rossznak. Kis szerencsével az egészet kihajítjuk az ablakon."

A váltás ugyanis a kis csapatoknak - főleg a Minardinak és a Jordannek - jönne a legrosszabbul, mert ők jelenleg garantáltan kiveszik a részüket a képernyőn töltött időből, ám ez az új rendszerben többé nem teljesülne.

A Forma-1-ben idén két időmérőt rendeznek, s a versenyzők mindkettőben egy-egy mért kört tehetnek meg. Az elsőn, amelyen az előző futam végeredménye határozza meg a sorrendet, csak az dől el, hogy a másodikon ki, hányadikként fogja teljesíteni a mért körét, a rajtfelállás pedig csak ezen alakul ki.

Ezt a rendszert tavaly vezették be - igaz, azóta az első időmérőt is áthelyezték a szombati edzésnapra.