A McLaren kettős győzelmével ért véget a Brazil Nagydíj, a legboldogabb versenyző azonban a harmadik helyen leintett Fernando Alonso volt az interlagosi dobogón: a Renault mindössze 24 éves pilótája a Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnoka lett.

A futamgyőzelmet - csakúgy, mint tavaly - Juan-Pablo Montoya szerezte meg, aki a 2005-ös szezon során immár harmadszor állhatott a dobogó legfelső fokára. A második hely csapattársáé, az élete második összetettbeli ezüstérmét elkönyvelő Kimi Räikkönené lett.

Az utoljára a 2000-es Osztrák Nagydíjon kettős sikert ünneplő McLaren domináns teljesítménye azonban nem volt hiábavaló, hiszen a wokingi csapat két futammal a szezonzárás előtt átvette a vezetést a konstruktőrök világbajnokságában - előnyük két pont a Renault előtt.

Az egyéniben azonban behozhatatlan előnyre tett szert Alonso, aki a pole pozícióból vágott neki az előrejelzések ellenére jelentősebb csapadék nélkül lebonyolított Brazil Nagydíjnak, első helyét pedig a rajtnál meg is őrizte a mellőle startoló Montoyával szemben.

A másik Renault-t vezető Giancarlo Fisichella azonban kénytelen volt megadni magát az időmérőn elkövetett hibája után dinamikus rajtot vevő Räikkönennek, akinek több kanyaron át tartó agresszivitása a 4-es kanyarban fizetődött ki.

Nála is jobban indult a világbajnoki címét már két futammal ezelőtt hivatalosan elvesztő leköszönő világbajnok, Michael Schumacher, aki a pocsékul elrugaszkodó Jenson Buttont, Christian Klient és Fisichellát is megelőzte.

A sorrend azonban nem sokáig maradt fenn, mivel a rajt után pillanatokban történt, három autót érintő baleset miatt az első kör végén pályára hajtott a Safety Car. Az incidens a hátsó régiókban történt, ahol David Coulthard próbált sikertelenül bebújni a két Williams, Mark Webber és Antonio Pizzonia közé.

A skót és a brazil autója összetört, Webber ugyan a boxba hajtott, de csak huszonöt kör elteltével kapcsolódhatott be újra a küzdelembe, miután szerelői kicserélték motorburkolatot és az egyik trapézkart autójában. A biztonsági autó a harmadik körben távozott, a repülőrajtnál pedig a papírforma érvényesült.

A műfajban hagyományosan erős, Amerikában edződött Montoya támadása Alonso ellenében sikeres volt, hiszen a kolumbiai a 4-es kanyarban kifékezte a spanyolt. A repülőrajtoknál korábban nem túl acélos Schumacher viszont még a Senna-S-ben megadta magát Fisichellának.

A mezőny Montoya, Alonso, Räikkönen, Fisichella, M. Schumacher, Button, Klien, Barrichello sorrendben folytatta a küzdelmet, kerék kerék elleni csatákra viszont csak a hátsó régiókban került sor, ahol a motorcsere miatt hátra száműzött Jarno Trulli előzgetett.

Montoya és Alonso között négy másodperc körül stabilizálódott a különbség, mögöttük két másodpercre autózott Räikkönen. Támadási pozíció nem alakult ki közöttük, így a következő helycserékre az első tankolási hullámig kellett várni.

Ahogy az előre látható volt, a Renault indult alacsonyabb üzemanyagszinttel, így az élmezőnyből a 22-23. körben kiálló sárga-kék páros nyitotta a sorozatot. A McLarenek csak a 28-31. körben tankoltak, és a pályán töltött extra körök elegendőek voltak Räikkönen számára Alonso megelőzéséhez.

A finn pilóta ráadásul több üzemanyagot kapott, mint csapattársa, amiből arra lehetett következtetni, hogy a második tankolások során jóval tovább tud majd kint maradni Montoyánál. Hátrébb Barrichellónak Klien, Schumachernek Fisichella elé sikerült visszajönnie az első kiállások után.

A 44. körben a hazai pályán utolsó ferraris versenyét vívó Rubens Barrichello fékezte ki szép manőverrel a Senna-S-ben jövő évi csapattársa, Button BAR-Hondáját, ezen kívül viszont csak Robert Doornbos füstölő Minardija okozott izgalmat a csendesen csordogáló második etapban.

A tizedmásodpercekért persze ekkor is késhegyre menő küzdelem dúlt. Montoya mindössze másfél másodperccel vezetett Räikkönen előtt az első tankolás után, amikor azonban az 54. körben ismét a boxba hajtott, négy másodpercre tudta növelni előnyét.

S mivel a finnt a vártnál korábban, már az 59. körben kihívta a McLaren, ez az előny elég volt arra, hogy a kolumbiai megtartsa az első helyet csapattársával szemben. Mivel ezen a hétvégén sem műszaki, sem emberi hiba nem hátráltatta őket, a két Ezüst Nyíl végre megszerezte a már régóta érő kettős győzelmet.

Rajtuk kívül azonban a harmadik helyen autózó Fernando Alonso is teljesítette küldetését, mivel szokásos higgadt, céltudatos versenyzéssel a két McLaren mögött hazahozta R25-ösét, így a dobogóra már világbajnokként lépett fel.A jordanes Tiago Monteirónak viszont nem sikerült a bravúr, hiszen 2005-ben először idejekorán kényszerült feladni a futamot.

Alonso mögött elődje, a hétszeres bajnok Michael Schumacher futott be, aki bár elvesztette összetettbeli bronzérmét a futamgyőztes Montoyával szemben, pontegyenlőséggel továbbra is harcban maradt a harmadik helyért.

Ötödikként Fisichellát, hatodikként pedig a nap legjobb brazilját, Barrichellót intették le. Button hetedik lett, a Klient az utolsó boxkiállással megelőző Ralf Schumacher nyolcadik. A Ferrari kettős pontszerzésével elérte, hogy elhúzzon a pocsék napot kifogó Toyotától a konstruktőri bronzéremért folytatott küzdelemben.

Verseny 17. - Brazil GP       Helyszín: Interlagos, Sao Paulo       Időpont: 2005. szeptember 25., vasárnap, 19:00-21:00 (CET)       Pályahossz: 4309 m       Időjárás: Száraz (levegő: 23-24 fok, aszfalt: 24-26 fok)       Tavalyi első: J-P. Montoya (Williams) 1ó28:01.451           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Juan-Pablo Montoya COL McLaren-Mercedes M 1ó29:20.574   71   2.   Kimi Räikkönen FIN McLaren-Mercedes M + 2.527   71   3.   Fernando Alonso SPA Renault M + 24.840   71   4.   Michael Schumacher GER Ferrari B + 35.668   71   5.   Giancarlo Fisichella ITA Renault M + 40.218   71   6.   Rubens Barrichello BRA Ferrari B + 1:09.173   71   7.   Jenson Button GBR BAR-Honda M + 1 kör   70   8.   Ralf Schumacher GER Toyota M + 1 kör   70   9.   Christian Klien AUT Red Bull-Cosworth M + 1 kör   70   10.   Takuma Sato JAP BAR-Honda M + 1 kör   70   11.   Felipe Massa BRA Sauber-Petronas M + 1 kör   70   12.   Jacques Villeneuve CAN Sauber-Petronas M + 1 kör   70   13.   Jarno Trulli ITA Toyota M + 2 kör   69   14.   Christijan Albers NED Minardi-Cosworth B + 2 kör   69   15.   Narain Karthikeyan IND Jordan-Toyota B + 3 kör   68       16..   Tiago Monteiro POR Jordan-Toyota B + 16 kör   motor 55   17.   Mark Webber AUS BMW.WilliamsF1 M + 26 kör   45   18..   Robert Doornbos NED Minardi-Cosworth B + 37 kör   motor 34   19.   Antonio Pizzonia BRA BMW.WilliamsF1 M + 71 kör   rajtbaleset 0   20.   David Coulthard GBR Red Bull-Cosworth M + 71 kör   rajtbaleset 0       Leggyorsabb kör: K. Räikkönen (McLaren) 1:12.268     29       B = Bridgestone,  M = Michelin     Az eredmények nem hivatalosak