A tizenhetedik helyről startoló Kimi Räikkönen élete versenyét autózva megnyerte az évad legizgalmasabb versenyét, miután a Japán Nagydíj utolsó körben bravúros manőverrel megelőzte az addig vezető Giancarlo Fisichella Renault-ját.

A hektikus időmérőnek köszönhetően rengeteg kerék kerék elleni csatát hozó suzukai futamon azonban a Renault is győztesnek tekinthető, mivel Fernando Alonso harmadik helyével visszavette a vezetést a konstruktőri pontversenyben.

A másik McLarent vezető Juan-Pablo Montoya már az első kör végén összetörte autóját, a pályára hajtó Safety Car pedig a pole pozícióból induló Ralf Schumacher három kiállásos taktikáját lehetetlenítette el.

Az Ausztráliához hasonlóan az esős időmérőből sokat profitáló, harmadik helyről induló Fisichella a start után tette meg az első lépést a végül meghiúsult győzelem felé, miután lerajtolta Jenson Button BAR-Hondáját, Ralf azonban gond nélkül megtartotta a vezetést.

Az első balesetre sem kellett sokat várni: a David Coultharddal csatázó Takuma Sato besokallt az első kanyarban, és a kavicságyba hajtott, és mivel Rubens Barrichello szintén elrontotta a fordulót, bal hátsó kerekét a japán autójához ütötte.

Miközben a defektes Ferrari és a BAR-Honda is a boxba hajtott, a szombati eső áldozatai, Michael Schumacher és Alonso egymás után előzgették az autókat, és feljöttek a hetedik-nyolcadik helyre. A két McLaren is hasonlóképp tett, de ők nem jártak szerencsével.

Räikkönen és Montoya egymással koccant a második kanyarban, a finn hibázott a sikánnál, a kolumbiai pedig az utolsó fordulóban találkozott régi ellenfelével, Jacques Villeneuve-vel. Montoya autója a gumifalnak csapódott, és csúnyán összetört.

A McLaren-es szerint a kanadai lökte ki, a versenybíróság megvizsgálja az esetet. A roncs miatt pályára küldték a Safety Cart, amely mögött Ralf, Fisichella, Button, Coulthard, Mark Webber, Christian Klien, Michael, Alonso sorrendben körözött az élmezőny. Kimi 12. volt.

A biztonsági autó hat körön át maradt a pályán, ami meghiúsította, hogy a három kiállást tervező, extra könnyű Ralf elhúzzon nehezebb riválisaitól. Testvére viszont rácáfolt arra, hogy nem fekszik neki a repülőrajt, mert a zöld zászló után megelőzte Klient.

Az osztrák mögé így a szintén látványosan gyorsabb Alonso érkezett meg, aki a sikánnál megpróbált elmenni mellette, de nagy igyekezetében elfelejtett időben fékezni. Mivel levágta a lassítót, visszaengedte maga elé Klient, de csak annyira, hogy a célegyenesben újra megelőzze.

Az FIA ezzel nem elégedett meg, ízért utasította a Renault-t, hogy Alonso újra lassítson le, amit a spanyol a 10. körben meg is tett - hét másodpercet vesztett ezzel. Két körrel később azonban végleg maga mögött hagyhatta a Red Bull fiatal versenyzőjét, aki mögé a rövid idő alatt három autót megelőző Räikkönen érkezett meg.

Időközben Antonio Pizzonia és Jarno Trulli is elbúcsúzott a futamtól. A brazil egyszerűen hibázott, és kipördült, a Toyota pilótája azonban Takuma Sato áldozata lett. Ütközésük szintén a versenybíróság asztalára került.

A 14. körben aztán Klient is lehagyta, így hosszú körökre a jelenkori F1 három legnagyobb alakja, Schumacher, Alonso és Räikkönen autózott egymás mögött a hatodik-nyolcadik helyen. A két fiatal látványosan gyorsabb volt Schumachernél, a hétszeres bajnok azonban rutinosan védte pozícióját.

Alonso a 20. körben aztán a bajnokság egyik leggyorsabb kanyarjában, a 130R-ben kívülről körbeautózta a túl korán a belső ívre húzódó Ferrarit, és aztán gyorsan el is szakadt tőle. A finn továbbra is Schumacher mögött autózott, amikor Fisichella tankolásával megkezdődtek a betervezett kiállások.

Az olasz a kiállási végére is kényelmesen megtartotta a vezetést, mivel a hét körrel korábban kiálló Ralf ekkor már nem volt tényező a versenyen. Webber a negyedik helyre jött fel, mivel a boxutcában megelőzte az ugyanakkor tankoló Coulthardot, Button viszont annak ellenére megtartotta a bronzérmes pozíciót, hogy az üzemanyagtöltő miatt vesztett néhány másodpercet.

Mikor ők is kiálltak, Schumacher és Räikkönen állt az élen. Ők majdnem a verseny felénél, a 26. körben, egyszerre álltak ki, és ugyanilyen sorrendben is tértek vissza a pályára. Három körön keresztül vonatoztak egymás mögött.

Räikkönen aztán a 29. körben jobban gyorsított ki a nagy nyomás alatta autózó veteránnál, az első kanyarban így hamarabb tudott elfordulni. A pontszerzők Fisichella, Button, Webber, Räikkönen, Alonso, Michael, Coulthard, Ralf követték egymást ekkor.

A tankolások második hulláma Christijan Albers incidensével indult. A holland villámgyorsasággal ugrott ki Minardijából, mikor az a boxban kigyulladt, ám Paul Stoddart visszaparancsolta a pilótafülkébe, miután újratöltötték a nemrég égő autót.

Alonso már a 36. körben kiállt tankolni, Fisichella két körrel később követte őt. Button és Webber a 41. körben járt kinn, és mivel a Williams gyorsabb munkát végzett, a boxutca végén elment az angol mellett. Button később Alonsónak is kénytelen volt megadni magát.

Schumacher Coultharddal szemben vesztette el hatodik pozícióját a kiállás során, Räikkönen viszont Fisichella mögött, a második helyen csatlakozott újra a versenybe, miután egésze na 45. körig tudta húzni tankolását.

Kicsivel hátrébb Alonso üldözte a remek versenyt futó Webber Williams-ét, amit a 49. körben meg is került a célegyenesben. Az izgalmas pillanatok sorának ezzel sem volt vége: Räikkönen fantasztikus iramot diktálva, rohamléptekkel közelítette az olasz pilótát.

Az utolsó három körben már szinte letolta őt a pályáról, és mivel Fisichella az utolsó előtti körben nem a legjobban jött ki a sikánból, a jobban kigyorsító finn ász az első kanyarban kívülről megelőzte őt, és megnyerte a szezon leglátványosabb futamát.

Verseny 18. - Japán GP       Helyszín: Suzuka, Japán       Időpont: 2005. október 9., vasárnap, 07:00-09:00 (CET)       Pályahossz: 5807 m       Időjárás: Száraz (levegő: 26-28 fok, aszfalt: 28-36 fok)       Tavalyi első: M. Schumacher (Ferrari) 1ó24:26.985           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Kimi Räikkönen FIN McLaren-Mercedes M 1ó29:02.212   53   2.   Giancarlo Fisichella ITA Renault M + 1.633   53   3.   Fernando Alonso SPA Renault M + 17.456   53   4.   Mark Webber AUS BMW.WilliamsF1 M + 22.274   53   5.   Jenson Button GBR BAR-Honda M + 29.507   53   6.   David Coulthard GBR Red Bull-Cosworth M + 31.601   53   7.   Michael Schumacher GER Ferrari B + 33.879   53   8.   Ralf Schumacher GER Toyota M + 49.548   53   9.   Christian Klien AUT Red Bull-Cosworth M + 51.925   53   10.   Felipe Massa BRA Sauber-Petronas M + 57.509   53   11.   Rubens Barrichello BRA Ferrari B + 1:00.633   53   12.   Jacques Villeneuve CAN Sauber-Petronas M + 1:23.221   25 mp büntetés 53   13.   Tiago Monteiro* POR Jordan-Toyota B + 1 kör   52   14.   Robert Doornbos NED Minardi-Cosworth B + 2 kör   51   15.   Narain Karthikeyan IND Jordan-Toyota B + 2 kör   51   16.   Christijan Albers NED Minardi-Cosworth B + 4 kör   49       17.   Jarno Trulli ITA Toyota M + 43 kör   ütközés 10   18.   Antonio Pizzonia BRA BMW.WilliamsF1 M + 44 kör   kicsúszás 9   19.   Juan-Pablo Montoya COL McLaren-Mercedes M + 53 kör   kicsúszás 0           * Eredetileg Takuma Sato (BAR-Honda) végzett a 13. helyen, de őt utólag kizárták, amiért kilökte a versenyből Jarno Trullit.       Leggyorsabb kör: K. Räikkönen (McLaren) 1:31.540     44       B = Bridgestone,  M = Michelin     Az eredmények nem hivatalosak