A Renault meglepetésszerű KO-val kiütötte a McLarent a Kínai Nagydíj szombati időmérő edzésén, így a holnapi versenyen, amelyen eldől majd a konstruktőri világbajnokság sorsa, idén először Fernando Alonso és Giancarlo Fisichella rajtolhat az élről.

A Renault azonban csak csatát nyert, és semmit sem vehet biztosra, mert a McLarent irányító Ron Dennis közvetlenül az időmérő után mosolyogva úgy nyilatkozott, hogy Kimi Räikkönen akkor sem szerezhette volna meg a pole pozíciót, ha nem követ el néhány vezetési hibát - célozva ezzel az eltérő üzemanyagszintekre. Ugyanakkor a mezőny egyetlen tagja sem most futotta a hétvégi legjobb körét, tehát senkitől, a Renault-tól sem várhatunk szélsőségesen rövid első etapot.

A második sorból - zsinórban harmadszor - még Jenson Button rajtolhat, de meglepően gyors volt a Ferrari is, amely Michael Schumacherrel megszerezte a 6. rajtkockát. Schumacher mellől Juan-Pablo Montoya fog nekivágni az év utolsó futamának.

Mivel Takuma Satót utólag kizárták a Japán Nagydíjról, amiért kilökte Jarno Trullit, neki kellett megkezdenie az edzést. Sato, aki utolsó időmérőjét teljesítette a BAR színeiben, elrontotta a 6-os számú kanyar féktávját, és 1:37.083-as köridővel szelte át a célvonalat.

Juan-Pablo Montoyának a célegyenes végi, szűkülő fordulóban kétszer is korrigálnia kellett, de az első mért ponton már így is 0.484, a másodiknál pedig 1.350 másodperccel Sato előtt járt, és nem okozott meglepetést, amikor 1:35.188-as eredménnyel az élre állt. Jarno Trulli köre kívülről példásan tisztának tűnt, de a Toyota TF105B-vel így is csak Montoya mögé, Satót viszont egy másodperccel megelőzve sorolt be.

Antonio Pizzonia több apró vezetési hibát követően még hátrébb szorította a japán versenyzőt, mielőtt Christijan Albers, aki az első kanyarban küszködött a Minardival, 1:39.105-ös körrel lezárta a kezdő ötöst.

A már délelőtt is remeklő Narain Karthikeyan precíz kört futva megelőzte Satót a Jordannel, s még Pizzoniától is csak bő három tizeddel maradt le. Robert Doornbos viszont minardis csapattársánál, Albersnél is 0.3 másodperccel lassabb volt, de Tiago Monteiro még a műfűre is kicsúszott a hátsó egyenest lezáró hajtűben, s 4.045 másodperces hátránnyal a 7. helyre került.

Karthikeyant még Jacques Villeneuve-nek sem sikerült megelőznie a Sauberral, Rubens Barrichello viszont a pálya utolsó szektorában Montoyánál is gyorsabb volt, s 0.422 másodperces hátránnyal a 2. helyre, Trulli elé juttatta a Ferrarit.

Felipe Massa a második mért pontig még fej-fej mellett haladt Barrichellóval, a pálya végén viszont időt vesztett, és a 3. helyen fejezte be a körét. Christian Klien sikerrel átjutott a nehéz első kanyaron, de a rázókövön megcsúszva elrontotta a következő balost, a hajtűben pedig elfékezte magát, így Pizzonia és Karthikeyan közé került a listán.

Ralf Schumacher a pálya közepéig csak Montoyánál volt lassabb, végül mégis kikapott Barrichellótól is, bátyja, Michael viszont a harmadik szektorban mindenkinél gyorsabb volt, és annak ellenére 0.113 másodpercre közelítette meg a McLarent, hogy a célegyenes végén túl szélesen fordult el. Az utolsó ötös előtt még David Coulthard került sorra, akinek Barrichellót sikerült megelőznie, Schumachert viszont nem.

Jenson Button volt az első, aki a pálya elején Montoya előtt járt, aztán fokozatosan növelte az előnyét, 1:34.801-gyel elhódítva az ideiglenes pole pozíciót. Mark Webbernek erre nem volt válasza, ráadásul a hajtűben el is fékezte magát, amitől kisodródott, így Ralf Schumacher mögé, a 7. helyre hozta be a Williamst.

A Renault és a McLaren viszont a várakozásoknak megfelelően egy másik dimenzióban autózott, s Fernando Alonso a hátsó egyenes végén 338.5 km/órás tempót diktálva 0.721 másodperces előnnyel, 1:34.080-as eredménnyel átvette a vezetést Buttontól. Giancarlo Fisichella nem tudta behozni a pálya elején gyűjtött lemaradását, pedig középen ő volt a leggyorsabb, és mivel Kimi Räikkönen elrontotta a 6-os kanyart, ráadásul a hajtűben is hibázott, csak a 3. helyre hozta be a McLarent.

Időmérő edzés 19. - Kínai GP       Helyszín: Sanghaj International Circuit, Kína       Időpont: 2005. október 15., szombat, 07:00-08:00 (CET)       Pályahossz: 5451 m       Időjárás: Száraz (levegő: 23-24 fok, aszfalt: 23-28 fok)       Tavalyi első: R. Barrichello (Ferrari) 1:34.012           Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2004. 1:32.238           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Sor   1.   Fernando Alonso SPA Renault M 1:34.080 208.584 18.   2.   Giancarlo Fisichella ITA Renault M 1:34.401 207.875 0.321 0.321 19.   3.   Kimi Räikkönen FIN McLaren-Mercedes M 1:34.488 207.684 0.408 0.087 20.   4.   Jenson Button GBR BAR-Honda M 1:34.801 206.998 0.721 0.313 16.   5.   Juan-Pablo Montoya COL McLaren-Mercedes M 1:35.188 206.156 1.108 0.387 2.   6.   Michael Schumacher GER Ferrari B 1:35.301 205.912 1.221 0.113 14.   7.   David Coulthard GBR Red Bull-Cosworth M 1:35.428 205.638 1.348 0.127 15.   8.   Rubens Barrichello BRA Ferrari B 1:35.610 205.246 1.530 0.182 10.   9.   Ralf Schumacher GER Toyota M 1:35.723 205.004 1.643 0.113 13.   10.   Mark Webber AUS BMW.WilliamsF1 M 1:35.739 204.970 1.659 0.016 17.   11.   Felipe Massa BRA Sauber-Petronas M 1:35.898 204.630 1.818 0.159 11.   12.   Jarno Trulli ITA Toyota M 1:36.044 204.319 1.964 0.146 3.   13.   Antonio Pizzonia BRA BMW.WilliamsF1 M 1:36.445 203.469 2.365 0.401 4.   14.   Christian Klien AUT Red Bull-Cosworth M 1:36.472 203.412 2.392 0.027 12.   15.   Narain Karthikeyan IND Jordan-Toyota B 1:36.707 202.918 2.627 0.235 6.   16.   Jacques Villeneuve CAN Sauber-Petronas M 1:36.788 202.748 2.708 0.081 9.   17.   Takuma Sato JAP BAR-Honda M 1:37.083 202.132 3.003 0.295 1.   18.   Christijan Albers NED Minardi-Cosworth B 1:39.105 198.008 5.025 2.022 5.   19.   Tiago Monteiro POR Jordan-Toyota B 1:39.233 197.753 5.153 0.128 8.   20.   Robert Doornbos NED Minardi-Cosworth B 1:39.460 197.301 5.380 0.227 7.     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0198 mp.)   1:34.080 - (5.380) - 1:39.460       B = Bridgestone,  M = Michelin     Az eredmények nem hivatalosak